履带运输车轨道载体的换向结构通常由两部分组成：反向支撑和反向结构。反向支撑是通常的转盘，分为锰钢转盘和铸铁转盘。今天的旋转木马是一个内部齿形表盘，转盘上有许多排球。以下是履带式载体的声音或振动的异常。换向机构是齿轮单元，通常安装在轨道传输转盘的中间，由柱塞电机，液压控制和由两级行星齿轮和输出小齿轮组成。
操作倒阀进入液压马达通过倒阀进入液压马达，压力油进入控制器油室以推进制动活塞，使制动器打开，电机开始旋转，然后是行星的两个阶段减速，输出小齿轮输出。输出销齿轮与炮塔齿轮接合，并且轭的反转支撑旋转圆圈以滚动转盘。当轨道载体正在工作时，转盘振动或发出异常声音。
履带运输车的维修理内容
1.整车调试完毕，检查电气控制电路是否存在隐患。如果有必要，应当当场消除；
2.调整前后制动器，确保制动器灵活可靠；
3.履带运输车转向那样可靠，是否存在车把和前叉相互滑动的现象；
4.电池插座是否松动，电池盒锁是否工作，扬声器，大灯开关和按钮是否灵活可靠；
5.履带运输车电池盒正在摇晃；
6.为使用者调整前后轮辋，并为轮胎充分注入空气；
7.对前后轴，中轴和前叉进行关键检查；
8.飞轮是否有弹性，适当地放在发动机油上；
9.履带运输车螺栓那样拧紧，并且适当的防锈液体；
10.向用户传达日常使用和维护经验；
11.保持四个不像自卸车的清洁，尽量清洁。
履带运输车如何做到正确调头
一、常识性的误区：“禁左”路口禁止调头，机动车在有禁止调头或者禁止左转弯标志、标线的地点不能调头，有些车主认为路口处只有禁止左转而无禁止调头的标志就等于允许调头，但是这是一个理解错误，一般除非路口有特殊说明，一个路口只要禁止左转，同时也意味着禁止调头。
二、履带运输车辆在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段不得调头，需要注意的是这里提到的人行横道指的是道路中段的人行横道。
三、中心线为黄色实线时禁止调头，除了路口之外，路段中如果没有禁止掉头的标志和标线，同样允许掉头，特别需要注意的是，道路中心线如果是实线，无论是单黄线还是双黄线，都意味着“禁止掉头”。履带运输车司机还要注意的是有个别道路上标画有“黄色虚实线”：双黄线中的一根为实线，另一根为虚线，这代表实线一侧禁止超车、调头，而虚线一侧允许超车、调头。在履带运输车司机培训的时候会有相应的行驶的规章制度，这些需要在平时驾驶的时候注意，这些往往会与行驶安全有很大关系。
以上信息由专业从事工程履带运输车的劲海（山东）智能装备于2024/5/8 12:54:38发布
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