1.由于汽车吊是特殊的车辆，所以操作人员必须有相关的，在操作汽车吊的过程中一定要严格按照操作规程操作，只有按照正确的操作方法汽车吊才能更好的运行操作。
2.要注意汽车吊在磨合期的工作负荷，汽车吊在磨合期一定不能超负荷，防止长时间连续的工作加剧零部件的磨损程度。
3.在汽车吊磨合期间要及时的检查汽车吊的润滑油、液压油、冷却液、制动液等是否处于正常的范围之内，如在检查中发线油量大量的减少时我们应该及时的分析原因解决问题，在磨合期内要注意及时给需要润滑处加注润滑脂。
4.我们要保持汽车吊的清洁，及时的紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
小型吊车支腿故障原因
由于小型吊车有着高和流动性强等一些自身的特殊性，为确保起重作业安全，在进行起重作业之前，必须打好支腿。在此履带吊资源共享网来分析一下在日常吊装作业中常见的吊车支腿故障原因。 一、自动下沉现象 小型吊车左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
二、断流阀和节流阀 支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小型吊车油路由压力检测器限定工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，
二|、吊车柴油机的技术保养
二、每运转100小时后的保养（一级技术保养）除按照“日常维护”工作项目外，应增加下列工作。 1. 更换油底壳内的机油，放油工作必须在机器走热后进行。 2. 清洗或更换机油滤清器滤芯。 3. 清洗或更换柴油滤清器滤芯（每150小时进行）空气滤清器滤芯（或累计200小时进行）。 4. 检查气缸盖螺栓紧固情况。 5. 检查气门间隙是否符合规定，必要时进行调整。 6. 检查风扇胶带张紧程度，必要时进行调整。 7. 对备有油杯的部件注入润滑脂。 8. 清洗进气管和排气管及消声器内的积灰。 9. 累积运转200小时应检查喷油器压力机雾化情况，必要时清洗并进行调整。
10.检查蓄电池的电压。电解液的比重应是1.28-1.29（大气温度15℃）一般不低于1.27。并检查电解液液面是否高出极板10～15毫米，不足时应补充蒸馏水，电压不低于10伏。 11．每隔200小时或按水质混浊情况，调换冷却水、取出节温器，装复节温器盖（出水管）；起动柴油机不断变更转速，冲刷冷却系统内的沉淀物；然后打开散热器及机体上的放水阀放水；停车将清洁水自散热器口不断注入；再起动柴油机以怠速运转使使水流动，及时检查放水阀放出的水质，直至清洁，然后关闭放水阀，停车；装复节温器。 12.对因保养而拆卸的零部件重在重新装配时，必须保证安装位置正确、可靠。三、每运转500小时后的保养（二级技术保养）
以上信息由专业从事福田汽车起重机的山东鲁工于2024/6/25 11:11:03发布
转载请注明来源：http://jining.mf1288.com/LuG666-2775707307.html
