粘度是衡量L-QB300导热油性能的一项重要指标。由于L-QB300导热油产品的工作环境在零下几十摄氏度到零上几百摄氏度之间，导热油的粘度性能必然直接影响换热系统的泵送性能。
一般情况下，在充分满足换热系统要求（指闪点和初馏点）和导热油使用寿命的前提下，L-QB300导热油粘度越小越好。某些化工型或食品企业，甚至要求L-QB300导热油的低温性能要高，以满足导热油在超低温环境下的泵送性，减少功率损耗。
导热油粘度偏大，致使功率损耗越大。由L-QB300导热油基本处于高温换热过程中，新注入的导热油在高温时粘度基本相近。然而，由于不同厂家导热油的基础馏分宽窄不一，饱和精制程度高低不同，即使在相同的换热环境下，L-QB300导热油的粘度变化也不尽相同。行业内一般对导热油粘度变化±15%，建议为导热油报废指标。某些来路不明的的劣质导热油在使用很短时间后，即随着氧化缩聚反应的不断发生，致使粘度会显著增大。如果长期使用劣质导热油，必然会花费大量人力、物力去疏通热油炉管，有时还会使热油炉报废。
L-QB300导热油的性能要求与检测
L-QB300导热油是以矿物与合成的窄馏分精制基础油为原来调合的有 机换热介质。与无机换热介质水相比，导热油具有导热系数大、比热高、热率高、经济效益好等特性。应用环境要求L-QB300导热油应有较高的闪点、自燃点和初馏点（沸点）。对液相使用的导热油，较高的初馏点，较低的低沸物含量，可确保L-QB300导热油在液相状态下的使用。L-QB300导热油粘度及凝固点要低，粘度表示导热油在一定温度下的稀稠程度和流动性。粘度大，内摩擦力就大，热油泵的输送能力也就差，同时，粘度大，传热效果也降低。
L-QB300导热油检测要素有七点，因导热油有一系列的物理性质，如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化，并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题，及时纠正以延长使用寿命
为什么L-QB300导热油的粘度越来越低了
L-QB300导热油的黏度是用来度量导热油的黏性的。是指在规则的条件下，L-QB300导热油的稀稠度及活动性，黏度是导热油重要的性质之一，它反映了油品的运动阻力，关系到导热油在一定温度下的活动性和泵送性，L-QB300导热油的传热效果与它有直接关系，黏度越大，其活动性就越差，循环泵所需求的功率就越大，管道保送就艰难。油品黏度小，活动性就好，传热效率就高，所以该项指标是评价导热油运动性的一项指标。导热油的黏度也表示其在一定温度下的黏稠度。在液态操作范围内，它在运用中的意义和影响主要有如下几点。
(1)黏度是L-QB300导热油各种牌号的辨别规范之一。如机械油按40℃时黏度的均匀厘斯划分，而汽缸油、齿轮油则按100℃时的运动黏度划分。
(2)黏度是L-QB300导热油的主要质量指标，正确选择导热油的黏度才干保证导热油设备的正常运转。导热油的黏度越大，导热系数越小。
L-QB300导热油的传热体系
L-QB300导热油传热体系有两种类型，分别为开式体系和闭式体系。将胀大槽排气管直接与大气相通的传热体系称为开式传热体系﹔胀大槽与大气阻隔的传热体系称为闭式传热体系。两种传热体系各有哪些特色，选用开式体系或闭式体系的原则有哪些，看了以下详细分析，你或许就会有所了解。
开式体系中是将胀大槽排气管直接与大气相通，不添加设备和维护运转费用，操作简单，目前，我国近90%导热油传热体系选用。
在开式传热体系,导热油中的低沸点蒸发物和水分在加热运转中易分解分出蒸发性气体和蒸汽，使L-QB300导热油呈液气混合态，这种液气混合态的工质在体系中的高温、高速、低压(部分区段)工况下极易呈现喘振、脉动和汽锤冲击，并在高压区缩短构成空穴，产生气蚀。在喘振、脉动状态下运转的设备，不但降低了运转效率、可靠性和安全性，并且大大缩短了设备运用寿命。尤其当供热温度大于 300℃时，L-QB300导热油运用温度下的饱和蒸汽压大于胀大槽所在位置的静压头时，上述对立会愈加杰出的露出出来，甚至会呈现导热油迅速汽化，使设备根本无法运转的"开裂工况"事端。
任何油品在空气中均会氧化，L-QB300导热油也不例外。油品的氧化速度与油氧接触面积成正比。在开式体系中导热油长期与空气大面积接触，会氧化生成有机酸，有机酸可进一步促进导热油的聚合反应缩聚成胶泥，使粘度添加，导致L-QB300导热油流速减缓，在炉管停留时间添加,不仅传热作用变差，并且会加快导热油的劣化，缩短导热油运用寿命，影响体系安全安稳运转。
以上信息由专业从事L-QB300导热油的拜克洛克于2025/1/16 22:01:41发布
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