1、直臂高空车行车时，工作臂务必处在起止部位。
2、禁止在横着倾斜度超出5°，竖向倾斜度超出15°的路面上行车。
3、高空作业车应在优良气温下开展作业。雨、雪、雾、雷气温时不可开展作业。
4、当风速超出6级时，高空作业车务必停止工作，并将服务平台降到至行车部位。
5、光源黯淡或可见度低时应停止工作，不然务必采取一定的有效措施确保工作地区有优良的可见度。
6、直臂高空车开展高空作业时，要在车子周边设定绕路等标示，避免 过往行人及车子碰触作业车产生安全事故。
7、严禁人员在高空作业车作业范围内逗留。
8、工作人员上下走台应通过车梯。
9、操作时，禁止将身体探出工作斗以外。禁止从工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂处于初始位置时(在臂支架上)，才可以进行支腿操作。工作臂离开臂支架后，支腿锁上，不能进行操作。
10、直臂高空车伸支腿必须先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿时，先收垂直支腿，后收水平支腿。
11、伸支腿时，注意观察水平仪，保持车架水平，使水平仪的气泡位于zui小的圆圈内，否则，再调节支腿，使车架水平。支腿伸出后，轮胎必须离开地面一定距离(30~80mm)。
直臂高空车相关系列标准
直臂高空车相关系列标准
中国高空作业平台行业自1978年以来，发展速度很快，使用范围遍布各个行业，对社会发展起到了一定的促进作用。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。但是该设备为载人进行高空作业的设备，生产厂家较多。由于缺乏相应的标准、规范，各个生产厂家的安全意识、生产条件、产品质量又不尽相同，安全事故时有发生。该标准的制定为生产厂家设计、生产和使用制定了统一的法规，以确保作业安全，防止人身伤亡事故，对指导各项产品的设计、制造和使用发挥作用。直臂高空车该系列标准是根据建设部建标[1994]第242号文及[1992]214号文建设部产品标准制、修订项目计划下达的任务，由建研院建筑机械化研究分院负责主编的系列标准，该系列标准参考了美国标准ANSIA9.25—1980《动臂式升降作业平台》及美国标准ANSI-A9.25—1979《自行式空中作业平台》，并参照了欧洲的相关标准。该标准于1996年元月26日通过了审查。审查意见为：直臂高空车系列标准内容，配套性强，依据充分，体现了标准的先进性和科学性，主要性能指标达到水平。该标准已于1998年6月23日发布。
直臂高空车设计注意事项
直臂高空车设计注意事项
高空作业平台(简称高空作业车)是用来运送工作人员和装备到高度的一种可移动工程机械设备。可以从以下几个方面防止直臂高空车固体杂质进入系统：A、液压系统的清洗清洗油必须使用与系统所用牌号相同的升降机液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。运想重工在分析高空作业平台机械系统结构、液压系统和使用功能的基础上，根据高空作业平台的安全使用要求、动作控制及其逻辑功能，提出了基于PLC的高空作业平台电气控制系统方案，运想在国内高空作业平台的设计主要研究成果如下:
1)首先分析了高空作业平台的机械结构、液压控制系统以及安全防护要求，确定了高空作业平台的控制和检测要求。
(2)研究了直臂高空车的动作、功能和安全使用要求，在此基础上开发设计了基于PLC的电气控制系统，采用动作直接操纵、PLC检测操纵和设备状态并产生动作的约束条件的模式，确保了高空作业平台可靠安全地运行，保证了操作人员的人身安全。
(3)研究了底盘调平方法，基于三点确定一个平面的原理，选择其中的三条支腿构成平面，先选取位置支腿的高度作为控制量，调节此支腿的高度使得一个方向的倾斜角度为0°;然后再选择次高支腿的高度为控制量，调节支腿的高度使得另一方向的倾斜角度为0°，这样使底盘被调节到一个水平面上;后保持2个方向的倾斜角度为0°，把另外两条支腿放置地面，完成底盘调平。7、检查齿轮油位、汽柴油位、发动机机油位、冷冻液位、刹车油位、电瓶锂电池电解液液位仪等。
(4)为了提高系统的可靠性，采用了冗余设计方法，直臂高空车在大臂配置了双长度/角度传感器测量大臂伸缩长度和角度，研究了测量信号冗余仲裁算法，保证了长度和角度测量的准确性。
(5)设计了吊篮自动调平控制电路，当吊篮倾斜超过5“时，采用手动调平方式;当吊篮的倾斜小于5°时，自动调平电路驱动调平机构可将倾斜角度调节至小于1.5°的范围内，吊篮处于水平状态。
以上信息由专业从事直臂高空车的博涵机械设备于2024/12/17 13:02:34发布
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