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济宁门式起重机分类信息推荐「飞马起重」

来源:飞马起重 更新时间:2025-08-19 18:52:05

以下是济宁门式起重机分类信息推荐「飞马起重」的详细介绍内容:

济宁门式起重机分类信息推荐「飞马起重」 [飞马起重)]"内容:

安装步骤

门式起重机主要用于露天作业,属于大型起重机械设备,我们在安装门式起重机时,一定要按照正确的安装步骤完成门式起重机的安装工作,这样才能减少起重机发生事故的几率。

(1)起重机配合,在地面按标记组装主梁、支腿、轮箱,等检查合格后,在地面上拼装主纵梁,首先用吊车把主纵梁按顺序吊装到位分为一侧主梁和另一侧主梁,并安装好人行走台,等待下一步的组装。

(2)把大车轮箱组装于大车轨道上,拉对角线找正固定好后,用吊车吊一侧支腿与轮箱组装,用销子连接牢固之后,再用钢丝绳、手拉葫芦调整拉紧固定在地锚上,用同样的方法组装另一侧,使两侧支腿垂直于地面,保证主梁安装尺寸。

(3)用2台汽车吊吊住一侧主梁两端徐徐吊起安放与支腿之上调整找正,用螺栓把主梁下的连接板与支腿托梁上的连接板固定拉紧。然后安装另一侧主梁。特别注意:主梁未固定牢固,吊车不得松动卸钩。

(4)单台汽车吊吊装联系框架,并用螺栓连接牢固。

(5)用单台吊车把起吊小车吊装于小车轨道上、调整,使小车车轮踏面与轨道面接触。

(6)用单台汽车吊吊装司机室、梯台、人行走台、栏杆等附件到固定的位置上。

(7)安装电气设施,铺电器线路,拆除缆绳、地锚等设备。一切就绪后准备试车。试车时,按质检部门制定的记录单的要求做好记录。

河南省飞马起重机械有限公司——起重机生产基地!

门式起重机按照主梁结构可分为以下几种:

1.桁架梁

使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式,优点是造价低,自重轻,抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有挠度大,刚度小,可靠性相对较低,需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低,起重量较小的场地。

2.箱梁

使用钢板焊接成箱式结构,具有安全性高,刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200,起重量1200吨,为国内大门式起重机,主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高,自重大,抗风性较差等缺点。

3.蜂窝梁

一般指“等腰三角形蜂窝梁”,主梁端面为三角形,两侧斜腹上有蜂窝孔,上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点,较桁架梁具有较大的刚度,较小的挠度,可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接,自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为产品,因此生产厂家较少。

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轨道式集装箱门式起重机钢结构一般采用箱形结构,为减轻整机质量,也可采用桁架结构,但制作成本较高。(1)主梁结构。主梁结构由两根箱形端梁组成框梁支撑在刚性和柔性腿上。目前常采用偏轨箱形梁,为使翼缘焊缝避开因轮压引起的高应力区,承轨部分采用“T”钢与主梁面板和承载腹板焊接。主梁与刚性腿连接采用高强度螺栓或焊接方式,与柔性腿连接采用铰接连接方式,为安装方便,主梁与端梁的连接一般采用高强度螺栓连接方式。  (2)门腿结构。刚性门腿和柔性门腿均采用箱形结构,对中小跨距的轨道式集装箱门式起重机.两侧门腿均做成刚性门腿。对“Π”形门腿,沿大车方向的强度与刚度通过门腿与顶部横梁的刚性连接实现:对“U”形门腿,则通过门腿与底部横梁的刚性连接实现,而沿小车方向的强度和刚度则通过主梁与刚性门腿的刚性连接来实现。对中小跨距的轨道式集装箱门式起重机,两侧大车不同步造成的对门腿、主梁的歪斜力通过主梁与刚性腿、柔性腿的刚性和单自由度铰接连接来承受。对大跨度起重机,柔性腿与主梁的连接采用三自由度铰接连接,并设置同步检测装置。  (3)小车结构。运行小车结构根据起升机构是钢丝绳卷筒型或伸缩刚架型而有所不同,一般采用箱梁和板桁组合结构。运行小车结构考虑起升机构和小车运行机构的布置,保证机构运行时能承受所传递的载荷,并具有一定的刚度。驾驶室、电控柜、减摇装置、电缆拖令等均连接在小车结构上。  (4)辅助结构辅助。结构包括设在主梁一侧的电气房结构和扶梯、走道、维修平台等。

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门式起重机各个机构都需要保养,而其保养的方法也不一样,首先说一下各个制动器的保养,当对制动器进行检查时要调整制动瓦和制动轮的间隙,保证这些地方的 表面无杂物存在,如果有污物就必须清洗掉,并且检查的这各个地方都要灵活。其次在日常的保养中要注意各个机构的连接部位无堵塞现象,并且不松散,尤其要注意螺栓的稳固,还有就是所有连接稍轴都必须有开口销,并需张开充分。另外,还要注意钢丝绳的安全性,运转的正常性,以及运转时门式起重机有没有噪音等现象 的出现。

以上信息由专业从事门式起重机分类的飞马起重于2025/8/19 18:52:05发布

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